Збільшили потужність трактора – отримали економію 5 літрів на гектар. Чи можливо це?

Часи коли аграрії зливали паливо в посадку щоб закрити «шляхівку» минули ще до настання незалежності… Часи коли паливо коштувало настільки мало, що в розрахунку ефективності бізнес модулі ним можна було нехтувати також не повернути…

Час, коли паливо коштувало адекватні гроші теж пройшов через переможні рішення кошлатих рудих політиканів…

Настав час, коли середньостатистичний трактор чи комбайн за день «випалює» місячний бюджет невеликого села, а вибір передачі кпп під час руху трактора чи зміна глибини грунтообробної техніки дозволяє зекономити або ж втратити середню українську пенсію менш ніж за робочу зміну.

Яким чином можна зекономити на дизельному паливі?

Варіант перший – використовувати кінську силу…. Але ж коні стали тепер витонченими і тендітними, та й популяція по селах їх дещо зменшилась…

Варіант другий – можна економити саме дизельне паливо, при тому роблячи більше роботи за той самий робочий час!

Розглянемо приклад оранки на тракторі CASE IH Magnum 310 2008 випуску,  саме такий трактор ми надаємо в оренду аграріям.

Отже, при русі на 9й передачі трактор показує продуктивність 2,5-2,7 га в годину. Часом оператор можу вмикати і 10 передачу, але як він сам каже – відбувається це лише «по святам». Логічно, що трактор на 9й передачі дає більше тягове зусилля, спалюючи певну кількість палива. У нашому випадку та «певна» кількість складала десь 25 літрів на гектар.

Що, якщо збільшити передачу руху на 1? Тобто працювати на 10й і 11ту «по свтяах»? продуктивність трактора виростає в такому разі! Вироблятиме він в такому разі вже до 3,5 га! Оберти двигуна ті ж, кількість палива для підтримання обертів – та ж, але від збільшення швидкості руху ми отримаємо кращу ефективність на гектар, тобто в перерахунку на площу витрата палива падає до 22-23 літрів! При цьому оператор отримує можливість тримати постійну велику швидкість не перемикаючись туди-сюди коробкою, а від так коробка передач отримає менше небажаних спустошень/заповнень муфт, а отже збереже ресурс.

Що ж за технологія здатна на таке? Відповідь – модулі австрійського виробництва Steinbauer! Модуль працює із заводською картою впорскування подовжуючи лише момент, що відповідає за основне впорскування, тож таким чином робить цикл впорскування до 25% ефективнішим від того, що написано в заводській карті. Від цього – менша кількість впорскувань палива для підтримання тієї ж роботи, або ж більша потужність при однаковій кількості впорскувань! На практиці – це заводська потужність на менших обертах двигуна або ж більша максимальна потужність на робочих обертах трактора!

Цікаво як працює Steinbauer? Про це – в наступних статтях блогу із прикладами із життя!

Ми цю штуку ставимо в Україні з 2018 року і поспілкуємось із найпершими користувачами в Україні!